ريڊل ھيوي ڊائيٽي مائننگ ٽرڪ ٽائر 12.00R20

ڪجهه ماڻهو ماڻهن سان وهيل بوٽن جي ٽائرين کي جوڙي ٿو ، جيڪا خراب نه هوندي آهي. جيتوڻيڪ ، انهن ڪهاڻي جو ڪڏهن به نه ٻڌو آهي ، هڪ برسٽ واحد انسان جي زندگي جو سبب بڻجندو. پر ، اهو اڪثر ٻڌڻ ۾ اچي ٿو ته هڪ برسٽ ٽائر گاڏي جي نقصان ۽ انساني موت جو سبب بڻجندو. شماريات ڏيکاري ٿي ته ايڪسپريس وي تي 70 سيڪڙو کان وڌيڪ ٽريفڪ حادثن جي ٽائر burاٽڻ سبب ٿين ٿيون. انهي نقطي نظر کان ، ٽائر گاڏين کان ماڻهن کان وڌيڪ اهم آهن.

بهرحال ، صارف صرف انجڻ جي چڪاس ۽ برقرار رکندا آهن ، برڪ ، اسٽيئرنگ ، روشني ۽ انهي تي ، پر ٽائر جي انسپيڪشن ۽ بحالي کي نظرانداز ڪري ٿو ، جيڪو ڊوڙڻ واري حفاظت لاءِ هڪ خاص پوشيده خطرو بڻيل آهي. اهو مقالو ٽائر استعمال ڪرڻ جي ڏهن تبوين کي سٽ ڪندو آهي ، توهان جي ڪار جي زندگي لاءِ ڪجهه مدد فراهم ڪرڻ جي اميد.

1. تيز ٽائر دٻاءُ کان پاسو ڪريو. سڀني آٽوموبائل ٺاهيندڙن وٽ ٽائر پريشر تي خاص ضابطا آهن. مهرباني ڪري ليبل جي پيروي ڪريو ۽ ڪڏهن به وڌ کان وڌ قدر کان مٿي نه ڪريو. جيڪڏهن هوا جو دٻاءُ تمام گهڻو آهي ، جسم جو وزن ٽرٿ جي مرڪز تي مرڪوز ٿيندو ، جنهن جي نتيجي ۾ تيزي جي مرڪز جي تيز لباس ٿيندو. جڏهن خارجي طاقت کان اثر پوي ، زخمي ڪرڻ يا پيڙ ڀڃڻ به آسان آهي ؛ گهڻو ڪري ڇڪڻ سبب ٽرمين جي خاتمي ۽ ٿڪ نلي جي ڪناري تي ٿڪجي ويندو ، ٽائر گرفت گهٽ ٿي ويندي ، برڪڻ جي ڪارڪردگي گهٽجي ويندي ؛ گاڏي جمپنگ ۽ آرام گهٽجي ويندو ۽ گاڏي وارو معطل ڪرڻ وارو نظام آسانيءَ سان خراب ٿي ويندو.

2. ناکافين ٽائر پريشر کان پاسو ڪريو. ٽائر جو دٻاءُ نه هجڻ سبب ٽائر کي گرم ٿيڻ جي ضرورت آھي. گھٽ دٻاءُ ٽائر جي غير مساوي زمين وارو علائقو ، چيلهه يا ڪنڊ جي پرت کي ڌار ڪرڻ ، ٽريول نالی ۽ ڪلر کي ٿڪائڻ ، ڪيڊ جو فرائيچر ، ڪلهي وارو تيز پائڻ ، ٽائر جي سروس زندگي کي نن ،ي ڪرڻ ، ٽائر لپ ۽ رم جي وچ ۾ غير معمولي رگڙ وڌڻ ، ٽائر جو نقصان لپ ، يا ٿورن جي ٽائر کي جدا ڪرڻ ، يا ان کان به ٽائر برسٽ ؛ ساڳي ئي وقت ، اها وڌندي رولنگ مزاحمت ، ايندھن جي واپرائڻ کي وڌائيندو ، ۽ گاڏي جو ڪنٽرول متاثر ڪندو ، حتي ته ٽرئفڪ حادثن جو سبب بڻجي.

3. ٽائر پريشر کي ننگي اکين سان جانچڻ کان پاسو ڪريو. ٽئين پريشر ٽئين دٻاءُ 0.7 ڪلوگرام / سينٽي ميٽر گهٽ ٿيندو ، ۽ ٽائر جو دٻاءُ حرارت جي تبديلي سان تبديل ٿيندو. گرمي پد جي هر 10 / عروج / زوال لاءِ ، ٽائر جو دٻو 0.07-0.14 ڪلوگرام / سي ايم 2 کان به وڌي / گربو. ٽائر جو دٻاءُ ماپڻ گهرجي جڏهن ٽائر ٿڌو ٿئي ٿو ، ۽ ماپڻ کانپوءِ والو جيپ کي beڪڻ گهرجي. مهرباني ڪري بارميٽر کي استعمال ڪرڻ جي عادت بار بار هوا جي دٻاءُ کي ماپڻ جي عادت ڏيو ، ۽ صاف اکين سان انصاف نه ڪريو. ڪڏهن ڪڏهن هوا جو دٻاءُ گهڻو پري ڀ runsندو آهي ، پر ٽائر گهڻو فليٽ نه ٿو لڳي. هر مهيني گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو هوا جي دٻاءُ (اسپيئر ٽائر سميت) ڏسو.

4. اضافي ٽائر کي عام ٽائر وانگر استعمال ڪرڻ کان پاسو ڪيو وڃي. گاڏي کي استعمال ڪرڻ جي مرحلي ۾ ، جيڪڏهن توهان 100000 کان 80000 ڪلوميٽر ڊوڙيو ٿا ، صارف اسپئر ٽائر کي بهتر ٽائر ۽ اصل ٽائر بطور اسپئر ٽائر طور استعمال ڪندو. هي مڪمل طور تي قابل صلاح نه آهي. ڇاڪاڻ ته استعمال جو وقت ساڳيو ناهي ، ٽائر عمر جي ڊگري ساڳي ناهي ، انهي ڪري اهو بلڪل غير محفوظ آهي.

جڏهن هڪ ٽائر روڊ تي ٽٽي پوي ٿو ، ڪار مالڪن عام طور تي ان کي متبادل ٽائر سان متبادل ڏين ٿا. ڪجهه ڪار مالڪن کي اسپئر ٽائر بدلائڻ جي ياد ناهي ، اهو وساري ڇڏيو ته اسپيئر ٽائر صرف ”هڪ صورت ۾“ ٽائر آهي.

5. کاٻي ۽ سا tireي ٽائر جي دٻاءُ جي تضاد کان بچو. جڏهن هڪ پاسي تي ٽائر جو دٻاءُ گهٽ هوندو آهي ته گاڏي هلائڻ ۽ بريڪ ڪرڻ دوران گاڏي انهي طرف ڌار ٿي ويندي. ساڳئي وقت ، اهو پڻ ياد رکڻ گهرجي ته هڪ ئي محور تي ٻن ٽائرن کي هڪ ئي ٽرڻ جي نموني نموني هجڻ گهرجي ، ۽ مختلف ٺاهيندڙن ۽ ٽائر مختلف نمونن مان هڪ ئي وقت ٻن سامهون واري سائيٽن لاءِ استعمال نه ٿي ڪري سگهجي ، ٻي صورت ۾ اتي هوندي. انحراف ٿيڻ.

6. ٽائر وڌيڪ لوڊشيڊنگ کان بچو. ٽائر جي بناوت ، طاقت ، هوا جو دٻاءُ ۽ رفتار سخت حساب سان صنعتڪار طرفان مقرر ڪئي ويندي آهي. جيڪڏهن ٽائرن کي معيار سان مطابقت نه هئڻ سبب اوور لوڊ ڪيو وڃي ته ان جي سروس زندگي متاثر ٿي ويندي. لاڳاپيل ڊپارٽمنٽ جي تجربن جي مطابق ، اهو ثابت ٿيو ته جڏهن اوورلوڊ 10 سيڪڙو ٿئي ، ٽائر جي زندگي 20 سيڪڙو گهٽجي ويندي ؛ جڏهن اوورلوڊ 30 سيڪڙو آهي ، ٽائر رولنگ جي مزاحمت وڌندي 45٪ - 60٪ ، ۽ ٻارڻ واپرڻ ۾ به وڌي ويندي. ساڳي وقت ، حد کان وڌيڪ لوڊشيڊنگ پاڻ کي سخت منع ڪندڙ آهي.

7. خارجي معاملي کي وقت ۾ ٽائر ھٽائڻ نه ڪ Don'tيو. ڊرائيونگ جي عمل ۾ ، روڊ جي مٿاڇري بلڪل مختلف آهي. ان کان سواءِ اهو ناگزير آهي ته تپ تي مختلف قسم جا پٿر ، ناخن ، لوهه جا چپ ، شيشي جا چپ ۽ ٻيون غير ملڪي لاشون ملنديون. جيڪڏهن اهي وقت ۾ نه هٽيا ويا ، انهن مان ڪجهه ڊگهو وقت کان پوءِ زوال پذير ٿي ويندا ، پر هڪ وڏو حصو گهڻي حد تائين ”ضد“ بڻجي ويندو ۽ پاڻ تي وڌيڪ مضبوط ۽ قدمن تي چاڙهه ٿيندو رهندو. جڏهن ته ٽائر هڪ خاص حد تائين پڪي وڃي ٿي ، اهي غير ملڪي لاشَ به Punيري پوندا پن جي مسواڙ ختم ڪندي ، ٿي سگهي ٿو ته ٽائر لِيڪ ٿي وڃي يا willاٽجي.

8. اسپئر ٽائر کي نظرانداز نه ڪريو. اسپئر ٽائر اڪثر ڪري پويان واري خاني ۾ رکيل آهي ، جتي تيل ۽ تيل جون ٻيون شيون گهڻو ڪري ذخيرو ڪيون وينديون آهن. ٽائر جو بنيادي جزو ربر آهي ، ۽ ڪهڙو رباب سڀ کان وڌيڪ ڊ fearsندو آهي ، تيل جي مختلف شين جو خاتمو آهي. جڏهن هڪ ٽائر تيل سان داغدار ٿي ويندو آهي ، اهو جلدي تيزي ۽ خراب ٿيندو ، جيڪو گهڻو ڪري ٽائر جي سروس جي زندگي کي گهٽائيندو. تنهن ڪري ، ڪوشش ڪريو ته ٻارڻ ۽ اسپائر ٽائر کي گڏ نه رکجن. جيڪڏهن اسپري ٽائر تيل سان داغ ٿي وڃي ، وقت ۾ غير جانبدار صابن سان تيل ڌوئي ڇڏيو.

هر وقت توهان ٽائر جي دٻاء کي جانچيو ، اضافي ٽائر چيڪ ڪرڻ نه وساريو. ۽ اسپئر ٽائر جو هوا پريشر نسبتاً بلند هئڻ گهرجي ، انهي ڪري گهڻي دير تائين هلڻ نه گهرجي.

9. ٽائر پريشر بدلجڻ کان پاسو ڪريو. عام طور تي ، جڏهن ايڪسپريس وي تي ڊرائيونگ ڪئي وڃي ٿي ، ٽائر جو دٻاءُ 10٪ وڌي وڃي ٿو ته نرمين سان پيدا ٿيندڙ گرمي کي گهٽايو وڃي ، ته جيئن ڊرائيونگ جي حفاظت کي بهتر بڻائي سگهجي.

سياري ۾ ٽائر جو دٻاءُ مناسب طريقي سان وڌايو وڃي. جيڪڏهن ٽائرن جو دٻاءُ مناسب طريقي سان نه وڌو ويو ، ته اهو نه رڳو ڪار جي توانائي واري استعمال ۾ اضافو ڪندو ، پر ڪار جي ٽائر جي تيز رفتار لاڙن کي پڻ تيز ڪندو. پر ان کي تمام گهڻو مٿي نه هئڻ گهرجي ، ٻي صورت ۾ اهو ٽائر ۽ زمين جي وچ ۾ theاسي گهٽائي ويندي ۽ برداشت ڪرڻ واري ڪارڪردگي کي ڪمزور ڪندو.

10. مرمت ٿيل ٽائر جي استعمال تي ڌيان نه ڏيو. اڳ واري ويل تي مرمت ٿيل ٽائر کي لڳل نه هجڻ گهرجي ، ۽ شاهراهه تي گهڻي وقت تائين استعمال نه ڪيو وڃي. جڏهن ته سائڊ وال خراب ٿي چڪو آهي ، ڇاڪاڻ ته سائڊ وائيٽ پتلي آهي ۽ استعمال ۾ ٽائر جو ردوبدل وارو علائقو آهي ، اهو بنيادي طور تي ٽائر ۾ هوا جي دٻاءُ کان گهمندڙ قوت برداشت ڪندو آهي ، تنهن ڪري ٽائر کي تبديل ڪرڻ گهرجي.